セカンドカーこと三菱ミニキャブが結構強まってきた（スタパ斉藤風）ので、ここらでまとめて紹介。
まずは外観から。
最近の
車にはない丸目のヘッドライトが愛嬌あるでしょ？ｗ
そもそもこの軽トラを手に入れたのは2年前。
作業用に軽トラがほしい！と檀家の
車屋さんにお願いしたら、
農家のおじいちゃんが乗ってたんだけど亡くなって乗らなくなって引き取ってきた軽トラがあるよ、と見つけてきてくれたのがこのU15T。
話を聞いたときに
車種は確認しなかったんだけど実物を見てびっくり。
幼い頃「大人になったら一度は乗りたい！」と思っていたミニキャブではないか！ｗ
しかし
車置き場を見るともう一台軽トラが。
ぱっと見たところおなじミニキャブのU41T初期型？らしい。
話をすると
車屋さんは「どっちでも良いよ」との返事。
片やだいぶくたびれていて走行距離も6万キロ超だけど660cc、
片や見た目はほぼ新
車同様のU15T、走行距離も3万キロ…だけど550cc。
悩んだ末にU15Tオーナーになりました。
さっきも書いたように排気量は550cc。
馬力は30馬力前後かな？
ミッションは4速(!!)で、さすがに高速に乗ると厳しいですが町乗りならそれなりに走れます。
足回りはもちろん4WD。
オートフリーホイールハブという機構が付いていて、4WD走行時でも2WDに切り替えることが出来ます。
（正確には2WDに切り替わるのは停
車後）
なんとLSD付き！悪路でも安心です。
（参考サイト：
ミニキャブの歴史／
Minicab Mates Club様）
まずはエクステリアから。
屋根についているのはAM/FM用ホイップアンテナとTV用ダイバシティアンテナ。
ホイップアンテナは
マルハマのだったかな？
(検索しても出てきやしない…）
ダイバシティアンテナは
若松通商で買ったどっかのOEM品。（
商品へのリンク）
なんでAM/FMアンテナを後付けしているのかというと、どうも標準装備のAMラジオにカーアンテナの配線が直付けされているっぽいから；；
いくら引っ張っても抜けそうにないので、いざというときのために内蔵AMラジオは残して外付けアンテナで対応することにしました。
ダイバシティアンテナは後で紹介するカーナビ内蔵のチューナーユニットに接続してます。
荷台にはバイク積載用のラダーレール2本、一緒に詰んであるボックスに積載用ロープ、バックル付きベルト、CDなど。
原付なら最高4台は積んだことありますｗ
次はインテリア。
全体図。
基本的にキャビンが狭いので取り付けるのも一苦労だったりする；；
コンポは
carrozzeriaのAM/FMチューナー内蔵カセットデッキ、KEH-P50とグライコ付きCDデッキのCDS-P60。
ハードオフでセットにて\1,000で購入。
なぜ今更この機種なのかというと、AUX入力がついていてなおかつAMステレオ対応だから！
AMステレオ内蔵のアンプもう無いんだよね…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
でもグライコのディスプレイ死んでるしチューナー部のディスプレイも怪しい…orz
壊れたらMP3対応のアンプ買います。
出始めに比べたら安くなったしね〜（一番安いので\12,000位から）
カーナビは
ADDZESTのNVS6655。テレビチューナーユニットのTTX7455も装着。
車速センサーを接続していないせいか停
車しないと自
車位置を計測できないorz
しかしU15Tから
車速パルス撮ろうと思うとメーターコンソールの裏から取らなきゃいけないからかなり難易度高いつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
目下検討中。
（2008/6/16追記）解決しました！→
ADDZESTナビの裏コマンドテレビチューナーユニットはダイバシティアンテナを装着しているおかげもあってなかなかの画質。
FMトランスミッタも内蔵しているので面倒な配線なしでカーステレオで楽しんでます。
スピーカーはコンポと同じくハードオフで\1,000で購入した
KENWOODのスピーカー。
スピーカー自体に型番が付いてなくて何なんだろう？と思って画像検索したらどうやらKSC-RZ900Sというウーファーに付属のサテライトスピーカーらしい。(
ソース)
音域は200Hz〜30KHzで出力も40Wなのでまあまあ。
実はこれを購入する前にBOSCHMANというメーカーのボックス型のスピーカーをつけてたんだけど、120Wというスペックとは裏腹に音量上げると音割れまくりorz
というわけでこっちに変えました。
※ソース消えたときのためにスペック転載
ケンウッド サテライトスピーカー
７ｃｍコーンスピーカー
最大入力 ４０Ｗ
再生周波数帯域 ２００Ｈｚ〜３０ｋＨｚ
インピーダンス １２Ω
能率 ９２ｄＢ
外形寸法 ９５Ｗ×９５Ｈ×８２Ｄｍｍ
質量 ０.２５ｋｇ(１個)
コンソール用照明は
SEIWAの
ツインフィットライト。
そもそも軽トラックのためヘッドライトをつけても今時の
車みたいにコンソールのバックライトがない；；
なので夜になると空調はおろか灰皿の位置もわからなくなってしまうorz
ということでコンソール用照明を追加しました。
サイズ的にもぴったりでブルーの照明がかなり良い感じ！
（写真ではわかりづらいけど実際に見ると十分操作ができるくらいの
明るさはあります。写真下手やなぁ…orz）
時計は500円くらいの安物なので説明は割愛。
タコメーターは
Auto gaugeの
60543SW-2.4.6.（ちょっと型番違うかも）
元はプレオの前にのっていたヴィヴィオに取り付けていた物。
新品で\2,500位だったと思います。
3,4,6気筒で切り替えスイッチが付いてたりします。
エンジンめいっぱい吹かすとバラバラになりそうな音と共にｗ8000rpmくらいまでは行きます。
キャブ
車なのでECUなんて上等な物は付いてない？ぽいのでイグニッションコイルから直接パルス取ってます。
簡単な取り付け方の説明。
助手席を上げてエンジンルームを覗くとタイヤ側に円い筒のような物が付いていて、ケーブルが何本かとエンジンにつながるプラグケーブルが見えます。
それがイグニッションコイルになります。
イグニッションコイルから出ている白い配線が回転信号パルスになるので、それをタコメーターのパルス入力に接続して、あとはACC（アクセサリー）電源から電源を取ればOK!
ポイントはフロントのメーター周りに持って行くときに結構長い配線になるので、オーディオ周りを避けながらケーブルの取り回しをすることかな。
（これを怠るとAMラジオ受信時にエンジン回転に合わせてノイズがのっちゃったりします）
ACC電源の話が出たのでついでに書いておくと、ホントはメーター裏とかキー周りからACC電源を取るのが普通なんだろうけど、自分の場合はめんどくさかったのでシガーライターから直接取っちゃいました。
で、常時電源はバッテリーから直接引っ張ってきました。
プレオなんかの場合だとオーディオ裏に全部配線があるから全く苦労しないんで、この辺は良い経験が出来たかなと。
ETCは
ハイウェイパスポートの無料キャンペーンに申し込んでもらった物。
送料負担のみでETC
車載器がもらえました。
本来は
車屋さんに取り付けを頼むのでその工賃がかかるんだけど自分でやったので無料ｗ
今でもたまーに
セブンドリームドットコムで無料キャンペーンやってるのでほしい人は要チェック。
ちなみにETCカードはハイウェイパスポートのものではなく別会社の物を使ってます。
ハー疲れた…(;´Д`)
更新し始めるとついつい凝っちゃうので困るorz
今度はエンジン周りもちょっとずついじりたいな〜
（パワフィルとかプラグケーブルとかマフラーなら変えられそうかな？）
累計
ユニーク